5月22日消息，据报道，因为俄乌冲突，俄罗斯国内的外资汽车品牌几乎都受到了制裁波及，甚至不得不推出俄罗斯市场。这也导致俄罗斯市场新车销量大跌，而价格却在飞速上涨。

数据显示，2022年俄罗斯汽车市场销量不足70万辆，距离高峰时期的200多万的年销量相去甚远。

(资料图片仅供参考)

并且，因为新车供应量的减少，新车价格如今也是翻倍上涨。无论俄罗斯本土的拉达、中国品牌以及欧、美、日、韩的汽车产品，售价几乎都上涨了1倍。

例如，丰田凯美瑞V6版本中国售价30万元左右，俄罗斯市场目前130万元；奔驰E级国内售价44万元~56万元不等，在俄罗斯的售价则为100万～150万元左右。

不仅外资品牌，俄罗斯本土的拉达等经济型车，在过去一年价格也大幅地上涨。网站信息显示，俄乌冲突前，拉达的平均售价约为5万元左右，目前涨至10万元上下。

中国品牌汽车在俄乌冲突后，售价也出现了较快的上涨，部分产品售价直逼30万元。如奇瑞瑞虎8在俄罗斯市场售价为约25.5万~29.6万元，哈弗F7在俄罗斯售价为24.97万~29.3万元，涨幅均接近1倍。

不过，与其它外资品牌涨价是由于供应量减少不同，中国品牌的价格上涨是因市场的整体趋势和其快速提高盈利的能力。

中国车企在智能化领域的进步，也使得中国汽车产品具备差异化的竞争优势。即便中国车价格已经上涨一倍，但对比外资品牌，中国车仍具有明显的性价比。

此外，俄罗斯市场的汽车竞争格局也发生了变化，AEB数据显示，2022年，在俄罗斯汽车市场上，韩国品牌汽车市场份额从28.3%降至11.2%；

欧洲品牌汽车市场份额从28.3%降至7.3%，日系品牌汽车市场份额从17.9%降至6.6%，美系品牌汽车市场份额从1.1%降至0.9%。中国汽车品牌市场份额则从9%增至37%。

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